A股商用车真老大！困境反转净利润两年增5倍已逆势创813天新高

  相对于家用车而言，商用车的市场占有率更加集中，竞争反而比较小，最近几年处于闷声发大财阶段。

  而今天看的此公司，能够说是咱们A股的商用车真老大。公司在经过三年低谷之后，出现困境反转，净利润两年增长5倍，且已经逆势创出813天新高。

  公司主要是做重型载重汽车、重型专用车底盘、车桥等汽车配件的制造及销售业务。

  公司整车业务，营收占比79.16%，毛利率6.06%，利润占比略超6成。

  其次，则是公司的配件业务，营收占比20.64%，毛利率12.4%，利润占比略超3成。

  公司是有我国重型汽车工业摇篮之称的中国重汽集团旗下的重型卡车整车生产和销售的有突出贡献的公司，目前拥有“黄河”、“豪沃（HOWO）”等品牌及系列车型，是我国卡车行业驱动形式及吨位覆盖较全的重型汽车生产企业，也是目前国内最大的重型卡车制造基地之一。

  公司产品属于国家经济生活中的重要生产资料，大多数都用在物流运输、工程建设以及城市清洁、消防等领域。

  公司产品畅销国内外，出口世界上百个国家及地区，产品出口市场占有率连续十几年占据国内重卡行业首位。

  2024年，中国重汽新能源重卡预计销量8600辆，同比增长280%，新能源轻卡预计销量3300辆，同比增长15%。新能源重卡中的中短途牵引车、8×4渣土车等市占率同比增速位居行业第一。

  看完了公司的优势亮点，接下来，通过公司财报关键数据来进行分析，进一步厘清公司真实含金量情况，

  相对于，汽车行业最近几年净利率处于行业低谷，反观公司，其净利率却保持相对来说比较稳定。甚至今年以来，出现稳中有升之势。盈利能力有所提升。

  公司的总资产周转率持续强于行业中等水准，甚至今年比去年仍有提升，年均营收能做到公司总资产的120%附近。营运能力表现较强。

  整体来看，虽然公司净利率低，但周转率高，属于薄利少销型。且近年来，公司纯收入能力和营运能力均有所提升，综合经营实力，上升。

  从公司的资产负债率来看，公司的负债率，持续在60%左右，低于行业平均水平。

  而公司的流动资产能够覆盖流动负债的130%以上，流动性好于行业平均水平。

  综合来看，公司作为国内商用车龙头，在细致划分领域处于老大哥地位，综合经营实力，在当下稳中有升。不足之处在于，公司经过三年低谷，现在距离之前的全盛时期，仍有一定差距。

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